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3月8日婦女節即將來臨，這是個專屬於女生的特別節日，各個品牌、通路業者紛紛祭出專屬優惠，以下《NOWnews今日新聞》就幫大家整理了網購、藥妝、甜點，以及百貨的各式優惠，讓女性消費者好好犒賞自己之餘，還可以省荷包。

網購業者天貓針對38婦女節，即日起到3月8日期間，特別推出38天貓女王節系列活動，包括天天送出7億人民幣購物券，台灣多家銀行享信用卡刷卡金回饋，玉山多元支付手續費僅1%，購物滿台幣3800元還可再抽NESCAFE雀巢膠囊咖啡機，選擇集運還有第1公斤的運費僅人民幣12元起。

藥妝通路屈臣氏響應婦女節，即日起到3月29日推出閨蜜購物節，精選600件商品任挑任選第2件5折，衛生棉指定系列及眾多護膚商品也同享優惠，指定髮類商品滿288元送50元等超值優惠；此外，他們也趁勢推出「氣墊彩妝年度大賞」，會員只要購買任一開架氣墊系列產品，可享點數與品牌好禮雙重送，並加年度精選碼祭出會員獨享全店滿1500元送100元商品提貨券的好康。

▲COLD STONE推粉紅獨享狂歡日優惠活動。（圖／COLD STONE提供）

愛吃冰淇淋的女性朋友們注意囉！COLD STONE酷聖石冰淇淋看準接下來38婦女節商機，將以春天最具代表性的顏色粉紅色為主題，3月7日到3月9日期間將舉辦粉紅獨享狂歡日優惠活動，只要出示粉紅相關元素、或身著粉色系服裝，點購經典冰淇淋可享同size經典冰淇淋第2杯20元優惠。

百貨部分，京華城迎接38婦女節，3月8日當天推出刷京華卡單筆滿888送100美食券，刷京華卡或持Living Card單筆500元還可享星巴克買大杯飲料送大杯熱拿鐵，持Living Card全館當日不限金額享SUBWAY潛艇堡買1送1；此外，即日起到3月12日，持Living Card單筆滿3千元並扣5點，送日式和風櫻花花瓣陶瓷筷架，限量100份。

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大部分人容易受思維定式的影響，一篇《為什麼ofo投廣告，而摩拜卻做公關？》的文章讓吃瓜群眾覺得原來摩拜更擅長做公關，而ofo只知道投廣告，既忽視了摩拜的廣告，又忽視了ofo的公關，簡直讓業內人士笑掉大牙。

根據青年公社報導，比如文章中說用關鍵出清特賣字比對，胡瑋煒的資料結果比摩拜的資料更漂亮，而戴威的資料結果遠不如他的ofo。因此作者判斷：ofo更注重產品本身的資訊傳播，比如投廣告。而摩拜更注重公關，比如CEO講故事。

這個觀點從論據到論証都讓人覺得非常不專業和隨意。

我隨便舉個例子。

這是馬化騰和馬雲的百度指數對比圖。

馬雲爸爸出現的多了吧？看看馬雲和阿里的對優惠專區比。

還有很多其他的槽點我就不說了，比如文章說小黃車的『自傳播』屬性較弱，必須通過打廣告的硬方法—拜託，庫克剛去ofo參觀，還騎了小黃車好不好。而且在社交媒體上，ofo小黃車經常有刷屏的熱圖出來，比如有『一技之長』的修車大爺，就是用戶自己發了圖結果刷爆全網。

雖然說那篇文章漏洞很多，但兩家競對公司引起這麼大的討論和比較還是很罕見的。那麼，ofo和摩拜作為兩個風口浪尖上的公司，我覺得有必要就兩家單車公司的市場策略做一個詳細、公正的梳理，以正視聽。

先從公關風格說起。

ofoVS摩拜：穩紮穩打和劍走偏鋒

在摩拜之前，從來沒有一家公司這麼『敢說』。摩拜的創始人胡瑋煒是記者出身，向來熱衷於搞個大新聞，因此摩拜的公關風格，從CEO老闆的講話，到公關策略，都帶著一股濃濃的『大新聞』體和一副語不驚人死不休的味道。

比如最令人詬病的《摩拜美女創始人胡瑋煒：如果失敗了，就當做公益吧》。這篇文章，胡瑋煒沒有像之前一樣大談特談摩拜如何之好，然而直接採用迂迴的戰術，退後一部談失敗，談開箱公益，來博得大眾的好感和同情，《孫子兵法》裡說的很清楚，兵者，詭道也…稿子出來後，摩拜公關還在努力推廣，生怕別人不知道他們家創始人連帶好一個專案的底氣都沒有。

但我身邊一些創投圈的人私下表達了吐槽。投資人最不喜歡聽的話就是『失敗』，公開發表這種言論還大肆鼓吹，以後還有投資人敢投你嗎？

現在，胡瑋煒又跑出來宣稱『公益和商業是可以兼得新款的』，試圖彌補之前的公關事故。但『失敗了就當做公益』的印象如此強烈，摩拜這句話很難亡羊補牢。

再比如王曉峰之前在接受採訪時那句語不驚人死不休這裡最便宜的話：『為什麼要別人投資，原因肯定是我們暫時還沒有找到好的盈利模式，或者暫時沒賺錢，然後我們需要風投讓我們來贏得時間，等我哪天找到自己的盈利模式，我肯定不會再用你的錢了。我現在沒找到，所以我需要一些人幫忙給我們賺來一些時間。』這句話，換做任何一個CEO，哪怕他內心是這麼想的，恐怕也不會堂而皇之的說出來。

包括在今年早些時候，摩拜宣稱自己的市場占有率高達90％，稍微有一點腦子的都知道這個資料有問題，我們知道做公關經常要突出和包裝自己，但這種明顯不實的公關年終慶智慧消解自己的公信力。

我相信，以上這些絕不是CEO率性的言論，肯定是好評公關刻意為之，但問題是，10萬+是有了，眼球也賺到了，然後呢？

摩拜的公關風格看上去眼花撩亂，新穎酷炫，但沒有章法和內核，總是喜歡用一些一驚一乍的手法去博關注，但問題是高曝光高露出不等於公關做得好啊，有時候也是自己給自己挖坑。

當然，也有做的好的地方，比如雖然沒有運維人員，但策劃出『摩拜獵人』。雖然外界不知道單靠用戶的維護到底能不能代替全職運維人員。但給外界一種摩拜可以解決運維問題的印象。最近摩拜推出紅包車，為了避配件免被人說為了跟ofo搶市場率先發起燒錢補貼，也為了應對政府對運營人員的要求，企圖消解政府的大棒。也許有可能奏效呢。

在我看來，有爭議的話和語不驚人死不休最適合兩種公司來說，一種是創業公司需要博取關注同時又不傷及自身，一種是已經成功的公司有時候可以『任性』一下。摩拜既不是那種沒資本的小公司，又不是已經成功的大公司，在整個行業都在大肆燒錢的現在，千萬不要說容易給自己帶來麻煩的話。打個比方，摩拜創始人就算直接去罵ofo創始人，都比說自己『失敗了就當做公益』帶來的後果要好。

其他沒在風口浪尖上的創業公司，可以適當去策劃一些博人眼球的話題，在具體操作時卻要想想清楚。拋開一些自己給自己挖坑的言論和觀點，摩拜的其他一些公關和市場玩法還是可以借鑒的。

再來看ofo的公關，ofo的公關繼承了戴威沉穩老練的風格，戴威是科班出身，並沒有經過過多的公關包裝和訓練，你也看不到戴威一些特別的言論，或者特別驚人的事件，並且在半年前到現在，ofo的公關基本上是逆風局抗壓，在對手強大光環下一點一點趕上來的，直到現在兩家的聲量旗鼓相當，甚至在剛剛過去的三月，ofo的節奏顯得比摩拜還要快一些。

去年下半年，mobike憑藉其時尚的樣式和智慧定位系統在北京上海成功引爆，成為話題焦點，ofo當時還沒有走出校園，除了一些北大清華的在校生之外，幾乎沒有人知道ofo，市面上所有關於共用單車的討論都是圍繞著mobike，可以說當時摩拜風光無限，佔盡了天時地利人和。

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